![파일:external/www.legeros.com/2013-02-18-rfd1.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/4b/25/85983ca9d9e7e11c40093168333c3eb6a4074267f947f713f5b831f5d02ab59d.jpg)
미국의 긴급자동차 제작회사. 특히 커스텀
소방차[1] Custom Fire Engines, 상용차 기반에 소방특장을 올린 일반적인 소방차(Commercial Fire Engines, 국내에서 흔히 볼 수 있는 소방차)와 달리, 아예 처음부터 소방전용으로 설계된 소방차.
분야는
페라라,
스파르탄 ERV, 시그레이브와 더불어 미국 소방차량 시장을 석권하고 있다.
HEMTT로 유명한
오시코시 코퍼레이션의
자회사로, 일반
소방차 라인업을 전담하고 있다.
[2] 공항용 특수소방차는 오시코시 에어포트 라인업으로 출시중.
꼭 소방차만 만드는 건 아니어서, 경찰 등 사법기관도 지휘차량,
EOD 작전차량 등 특수목적 차량이 필요할 경우 이 회사의 차를 사가서 사용하기도 한다.
[3] 대표적인 곳이 LA 시경. EOD 팀과 SWAT에서 지휘차량으로 사용 중이다.
차대와 바디는 독자 생산라인과 타사 섀시 개조라인 둘 다 구축 중이지만,
엔진과
변속기 등
파워트레인 부분은 여타
미국 상용차 회사들과 마찬가지로 전문 제조업체
[4] 커민스, 캐터필러, 디트로이트 디젤, 앨리슨, 이튼 등등.
[5] 독자적인 파워트레인 생산라인을 구축하는 한국이나 유럽 자동차 회사들과 달리, 미국 상용차 제작사들은 이러한 전문 제조업체의 완제품을 사용한다.
의 제품을 받아서 조립한다.
![파일:external/hpfirefighter.com/cannon_8-08_001.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/43/8b/82680f8d198d552fcd0500bd86c0dc50113c46cab1ccbb584b63f65654fb7e20.jpg)
Rural. Big city. And everything in-between.
모델명 | Arrow XT™ |
엔진 | 디트로이트 디젤 DD13 커민스 ISX12 커민스 ISX15 |
엔진 출력 | 370 ~ 600 마력 |
변속기 | 앨리슨 3000 EVS 앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
발전기 용량 | 270 ~ 430 암페어 |
전축 허용중량 | 24,000 파운드 (10,886 kg) |
후축 허용중량 | 60,000 파운드 (27,216 kg) |
서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
좌우 최대경사각 | 45° |
캡 전장 | 57 인치 (1,448 mm) 67 인치 (1,702 mm) 81 인치 (2,057 mm) |
캡 전폭 | 94.75 인치 (2,407 mm) |
캡 지붕 | 플랫 탑 레이즈 탑 |
탑승인원 | 8명 |
![파일:external/c2.staticflickr.com/5694642663_1006470633_b.jpg](https://lh3.googleusercontent.com/-ursSgtPjXhM/XDihbKnubeI/AAAAAAAH2cY/W0ZtU7JdRjkU1hb3eBflmmAkfmZ-kmEhACHMYCw/s0/2b6b3b7474d8ec13db9d8f32986a47f71f90dfce.jpg)
Prepared to protect. Ready to perform.
모델명 | Dash® CF |
엔진 | 디트로이트 디젤 DD13 커민스 ISL9 |
엔진 출력 | 370 ~ 525 마력 |
변속기 | 앨리슨 3000 EVS 앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
발전기 용량 | 270 ~ 430 암페어 |
전축 허용중량 | 24,000 파운드 (10,886 kg) |
후축 허용중량 | 60,000 파운드 (27,216 kg) |
서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
좌우 최대경사각 | 45° |
캡 전장 | 70 인치 (1,778 mm) 80 인치 (2,032 mm) |
캡 전폭 | 96 인치 (2,438 mm) |
캡 지붕 | 레이즈 탑 |
탑승인원 | 7명 |
![파일:external/www.111emergency.co.nz/HonoluluE8.jpg](https://lh3.googleusercontent.com/-RaxqKfj5ZEY/W6daiWeVnVI/AAAAAAAEq2k/ZaQRPLx70PkVxI21kUW3d-5XAaXAV91sQCHMYCw/s0/45e77b2fbccb23ff1e232c6f8235cd9ce4f3c1a5.jpg)
More space. More firefighters.
모델명 | Quantum® |
엔진 | 디트로이트 디젤 DD13 커민스 ISL9 커민스 ISX12 |
엔진 출력 | 400 ~ 525 마력 |
변속기 | 앨리슨 3000 EVS 앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
발전기 용량 | 270 ~ 430 암페어 |
전축 허용중량 | 24,000 파운드 (10,886 kg) |
후축 허용중량 | 60,000 파운드 (27,216 kg) |
서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
좌우 최대경사각 | 45° |
캡 전장 | 67 인치 (1,702 mm) 74 인치 (1,880 mm) |
캡 전폭 | 96 인치 (2,438 mm) |
캡 지붕 | 플랫 탑 레이즈 탑 |
탑승인원 | 10명 |
![파일:external/chicagoareafire.com/WINN_E28-4575-LS.jpg](https://lh3.googleusercontent.com/-sroW5QwSJhU/XDi2DEgYTyI/AAAAAAAH5c4/4z-cv8ZJGp0K404hEMwOWzRm51QJR-fYQCHMYCw/s0/709fceee35e12eef40a3ad06e02fa85d6e41785a.jpg)
Timeless reliability.
모델명 | Saber® |
엔진 | 커민스 ISL9 |
엔진 출력 | 350 ~ 450 마력 |
변속기 | 앨리슨 3000 EVS |
발전기 용량 | 275 ~ 360 암페어 |
전축 허용중량 | 20,000 파운드 (9,072 kg) |
후축 허용중량 | 44,000 파운드 (19,958 kg) |
서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
좌우 최대경사각 | 50° |
캡 전장 | 60 인치 (1,524 mm) 70 인치 (1,778 m) |
캡 전폭 | 96 인치 (2,438 mm) |
캡 지붕 | 플랫 탑 레이즈 탑 |
탑승인원 | 8명 |
![파일:external/c1.staticflickr.com/16198497408_ed01c7c42c_b.jpg](https://lh3.googleusercontent.com/-bcGa6uxM_Qk/XDiZD2B106I/AAAAAAAH1O8/SvXeTI5HaxkAOPqskupdpCWHWxhvnUhtgCHMYCw/s0/10b11799335618bcd589243466e2b15a6585cf3d.jpg)
Back. With a vengeance.
모델명 | Enforcer™ |
엔진 | 디트로이트 디젤 DD13 커민스 ISL9 |
엔진 출력 | 350 ~ 525 마력 |
변속기 | 앨리슨 3000 EVS 앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
발전기 용량 | 275 ~ 350 암페어 |
전축 허용중량 | 23,000 파운드 (10,433 kg) |
후축 허용중량 | 48,000 파운드 (21,772 kg) |
서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
좌우 최대경사각 | 50° |
캡 전장 | 60 인치 (1,524 mm) 70 인치 (1,778 m) 84 인치 (2,134 mm) |
캡 전폭 | 96 인치 (2,438 mm) |
캡 지붕 | 플랫 탑 레이즈 탑 |
탑승인원 | 8명 |
![파일:external/richfieldfire.com/ENGINE%201961-2.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/39/ff/aaecda1389fbfdade5d3b78e6d2959bc0e755b13d41a590c6cd55ee938b7c0de.jpg)
Firefighter driven.
모델명 | Impel™ |
엔진 | 커민스 ISL9 |
엔진 출력 | 370 ~ 450 마력 |
변속기 | 앨리슨 3000 EVS |
발전기 용량 | 270 ~ 430 암페어 |
전축 허용중량 | 23,000 파운드 (10,433 kg) |
후축 허용중량 | 54,000 파운드 (24,494 kg) |
서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
좌우 최대경사각 | 45° |
캡 전장 | 60 인치 (1,524 mm) 70 인치 (1,778 m) 84 인치 (2,134 mm) |
캡 전폭 | 100 인치 (2,540 mm) |
캡 지붕 | 플랫 탑 레이즈 탑 |
탑승인원 | 10명 |
![파일:external/www.firenews.net/13260962033_2d17bce4c4_k.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/a0/83/9165312ae749ba4b5eceda745bbdd8a7df9546b89bc47fce23eff54082c27c8d.jpg)
More might for the fight.
모델명 | Velocity™ |
엔진 | 디트로이트 디젤 DD13 커민스 ISL9 커민스 ISX12 커민스 ISX15 |
엔진 출력 | 370 ~ 600 마력 |
변속기 | 앨리슨 3000 EVS 앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
발전기 용량 | 270 ~ 430 암페어 |
전축 허용중량 | 24,000 파운드 (10,886 kg) |
후축 허용중량 | 60,000 파운드 (27,216 kg) |
서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
좌우 최대경사각 | 45° |
캡 전장 | 60 인치 (1,524 mm) 70 인치 (1,778 m) 84 인치 (2,134 mm) |
캡 전폭 | 100 인치 (2,540 mm) |
캡 지붕 | 플랫 탑 레이즈 탑 |
탑승인원 | 10명 |
HEMTT나
L-ATV 등에 적용된, 오시코시에서 자랑하는 TAK-4 독립 현가장치를 채택하고 있다. 해당 현가장치에 대해서는
M-ATV 문서 상세 문단 참조.
크고 아름다운 라디에이터 그릴에
성조기 그림을 옵션으로 넣을 수 있다.
[6] 국가별로 옵션을 선택할 수 있어서, 대한민국 세종특별자치시 소방본부 소속 피어스 소방차는 라디에이터 그릴에 태극문양이 들어있다.
![파일:세종소방피어스소방차.jpg](//obj-temp.the1.wiki/data/ec84b8eca285ec868cebb0a9ed94bcec96b4ec8aa4ec868cebb0a9ecb0a82e6a7067.jpg)
해당 사진
![파일:external/www.gukjenews.com/79216_32283_1244.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/07/37/bce94d9cd728042d80924987151c46a56633ef55f71317a2587e1439ad1df18a.jpg) | ![파일:external/www.mbstv.co.kr/57959_49371_433.jpg](https://lh3.googleusercontent.com/-utMHW1aSpJE/W6dvAODVR6I/AAAAAAAEtew/ZYtcSqz6HuoS56c6hAJy3fTAyWl2wxh3ACHMYCw/s0/a091b59414d04379e9a935f59de7a73923b937c5.jpg) |
세종소방 피어스 세이버 |
국내에서는
세종특별자치시 소방본부가 세이버 한대를 운용중이다.
제주소방의 페라라 무인파괴탑차와 더불어 한국에서 보기 드문 미국산 소방차량.
[7] 단 이것은 119, 즉 공공기관인 소방본부 한정. 일반 사설 소방대도 포함시키면 울산 SK에너지 공단 소방팀에서 다수의 피어스 차량을 운용중이며, 주한미군 부대에서도 운용중이다.
2013년식 모델로 피어스 창립 100주년 기념
배지가 캡 B필러에 붙어있다.
![파일:CC-white.svg](//obj-sg.the1.wiki/svgs/d/c0/0a/1564a7f2c6092961f7613ec2e1ccf9ea3baaac30d0ed4ab23c5c490fdbe2d204.svg)
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